EINE DOKUMENTATION
Der Bahnhof liegt an der
Kinzigtalbahn und wurde von der
Frankfirt-Bebraer Eisenbahn an 1.
Mai 1867 eröffnet. Bereits 1868
richtete man eine
Bahnmeisterei ein. Seit 1870
gab es eine Güterabfertigung,
die 2011 abgerissen wurde. Die
Architektur des
Empfangsgebäudes entsprach dem
mittelalterlich geprägten
Stadtkern. Es wurde erst 1882 eröffnet. Die
Fassaden bestanden aus rotem Sandstein, der in der
Umgebung abgebaut wurde. Um 1900 baute man
einige Anbauten an. Im Stationsgebäude gab es einen
„Fürstenpavillon“.
Am 30. November 1870 wurde die Bahnstrecke von Gießen nach Gelnhausen eröffnet.
Am 4. August 1895 eröffnete die schmalspurige Spessartbahn AG die Strecke von Gelnhausen über
Wirtheim nach Lochborn. Die Spessartbahn hatte ein eigenes Stationsgebäude mit Güterschuppenanbau.
1925 wurde der Erztransport eingestellt und 1951 stellte man den Eisenbahnverkehr ein.
Am 16. Oktober 1904 wurde die Freigerichter Kleinbahn AG von Gelnhausen nach Langenselbold in
Betrieb genommen. In Gelnhausen besaß die Kleinbahn ein eigenes Stationsgebäude aus Fachwerk und
einem Bahnsteig. Es gab einen Personentunnel zur Spessartbahn. Der Bahnverkehr wurde am 30.
September 1963 eingestellt.
1937 entstand ein Wasserturm, der den Türmen der Stadtmauer ähnelte.
Die Hochbauten des Bahnhofs stehen unter Denkmalschutz.
Bilder Gelnhausen
Bahnhof 1911
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 1. Mai
1867 nach Gelnhausen. Also 32
Jahre nach der Eröffnung der ersten
Eisenbahn von Nürnberg nach Fürth
1835. Gelnhausen hatte zu diesem
Zeitpunkt wenig Einwohner (Ende 2015 waren
es 22.687 Einwohner).
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