EINE DOKUMENTATION
Geislingen ist eigentlich durch
die Steigung zur Schwäbischen
Alb bekannt geworden. Am 14.
Juni 1849 wurde die
Teilstrecke von Süßen nach
Geislingen (469m ü.N.N) von
der Königlich
Württembergische Staatsbahn
in Betrieb genommen. Die Neigung
beträgt 10‰. Das letzte Teilstück
nach Ulm wurde am 29. Juni 1859
eröffnet. Die eigentliche Steigung liegt in Richtung
Amstätten (582m ü.N.N) und ist der höchste Punkt
beim Albübergang. Erschwerend kamen die engen
Radien (ca. 280m) in der kurvenreichen Strecke hinzu.
Schublokomotiven werden auch heute noch in
Geislingen vorgehalten, um Güterzüge aber auch
außerplanmäßige IC Züge nachzuschieben.
Am 21. Oktober 1903 wurde die 21 km lange Tälesbahn nach Wiesensteig in Betrieb genommen.
1933 elektrifizierte die Reichsbahn die Strecke Stuttgart - Ulm. 1940 baute man den Kehrbahnhof
Eybtal, um das Kopfmachen auf der Hauptstrecke zu vermeiden. Die Station existierte bis 1944.
1980/1981 stellte die Bundesbahn den Verkehr auf der Tälesbahn ein.
Bilder Geislingen
Luftaufnahme
Bahnhof 1900
Die Eisenbahn “kam” am 14. Juni
1849 nach Geislingen an der Steige.
Also 14 Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg nach
Fürth 1835. Geislingen hatte zu diesem
Zeitpunkt 2.500 Einwohner (Ende 2014 waren
es 26.673 Einwohner).
Filstalbahn
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