EINE DOKUMENTATION
Bau und Streckeneröffnung
Am 1. September 1888 wurde der
7,78 km lange Streckenabschnitt von
Vechta nach Lohne (Oldb) in Betrieb
genommen. Der 48,13 km lange
Streckenteil von Delmenhorst nach
Vechta wurde am 1. Mai 1898 und der
22,32 km lange Abschnitt von Lohne
(Oldb) nach Neuenkirchen am 1. November 1899
eröffnet. Auf der 10,21 km langen Teilstrecke von Neuenkirchen
bis Hesepe und damit auf der Gesamtstrecke begann der
Eisenbahnbetrieb am 1. Mai 1900.
Das Empfangsgebäude Ganderkesee
Das im Heimatstil gebaute zweistöckige Empfangsgebäude verfügte über einen Güterschuppenanbau. Der Bahnhof hatte einen befestigten Inselbahnsteig. Ein unbedachtes mechanisches Stellwerk befand sich auf dem Hausbahnsteig (siehe Bild rechts oben). Schnell entwickelte sich ein Ausflugsverkehr von Delmenhorst und Bremen nach Ganderkesee. Weitere Streckeneröffnungen, Ausbauten oder Änderungen • Das Stationsgebäude wurde 1945 zerstört. 1949 baute man ein neues Empfangsgebäude, das bis heute erhalten geblieben ist. Das Gebäude hatte einen Stellwerksraum auf dem Hausbahnsteig und einen angebauten Güterschuppen. Was hat sich verändert, was ist geblieben Das Stationsgebäude wurde von der Deutschen Bahn AG 2008 verkauft und von der Gemeinde saniert. Es wird heute als Gaststätte genutzt.
Bilder Ganderkesee
Bahnhof um 1925
Luftaufnahme
Die Eisenbahn “kam” am 1. Mai
1898 nach Ganderkesee. Also 63
Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg
nach Fürth 1835. Ganderkesee
hatte zu diesem Zeitpunkt wenig Einwohner
(Ende 2016 waren es 31.119 Einwohner).
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